工信部车展揭示2026年中国汽车趋势

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【小编科技】1月8日，工信部最新一批新车申报目录正式发布。据小编获悉，本次申报共有583家企业参与，其中455家整车制造商提交了全新车型，新能源车型依然占据绝对主导地位。从大众ID.ERA 9系、蔚来ES9，到智界V9、极氪8X，一批主打高端定位、智能水平拉满的重磅车型悉数亮相。

智界V9

透过这份申报清单，不难发现当前汽车产业演进的几大关键动向：新能源车型持续领跑，各大品牌正加速推进产品线向高端化与精细化方向延伸；智能化配置全面升级，尤其是高阶智驾功能，已不再是差异化亮点，而逐步成为高端车型的“基础门槛”；与此同时，合资车企与中国本土科技力量的深度融合日益加深，预示着行业竞争格局正迎来新一轮重塑。

焦点新车速览

在工信部第403批新车公示中，多款高端智能电动车型引发高度关注。

作为华为鸿蒙智行旗下首款旗舰级MPV，智界V9基于华为DriveONE 800V碳化硅黄金动力平台打造，提供纯电与增程双动力版本。其纯电版将搭载容量达100度的华为巨鲸电池，支持“充电10分钟、续航300公里”的极速补能体验。智能驾驶层面，新车配备四颗激光雷达，并搭载华为乾崑ADS 4.0系统，具备高速场景下L3级辅助驾驶能力。前比亚迪腾势品牌总经理赵长江对此评价道：“按目前技术储备来看，三年内难有竞品能真正匹敌。”

极氪8X延续品牌高性能基因。申报信息显示，该车为一款车长5100mm、轴距3069mm的中大型SUV，将搭载2.0T插电混动系统，三电机版本综合输出功率高达1030kW。配置方面，预计全系标配车顶激光雷达，并兼容6C超快充技术。新车瞄准40万—50万元价格带的高端SUV市场，主要竞品涵盖理想L9（40.98万—43.98万元）、问界M8（35.98万—44.98万元）以及宝马X5L等传统豪华车型。

蔚来ES9

蔚来全新旗舰SUV ES9亦在列。据悉，该车将推出豪享版（50.08万元）、签名版（60.08万元）及地平线版（65.78万元）三款车型（BaaS方案对应价格分别下调约10万元）。据小编了解，ES9计划于2026年第二季度上市，官方定义其为“旗舰MPV级SUV”。

此外，本批次申报还涵盖新一代小米SU7、奔驰GLC纯电版、乐道L90、比亚迪宋Ultra、零跑D19等多款热门车型。

行业趋势洞察

早在2025年12月广州车展期间便已显现端倪：激光雷达与800V高压平台正快速成为中高端新能源车型的“入场标配”。这一趋势在本次工信部公示中进一步强化——无论是智界V9的四激光雷达布局、极氪8X的全系车顶激光雷达配置，还是大众ID.ERA 9系的全系标配方案，均印证激光雷达正由“高端选装”加速转向“智能驾驶基础硬件”。

800V高压平台同样加速铺开。智界V9依托华为DriveONE 800V碳化硅平台构建，极氪8X则支持900V架构与6C超快充技术，补能效率已成为高端电动车核心竞争力的关键一环。与此同时，座舱智能化也在向多维体验延伸，多屏交互设计已成用户购车决策的重要考量因素。智能驾驶系统持续迭代，各车企正加快推动L3级有条件自动驾驶车型的准入审批与上路试点进程。

从产品定位来看，国内新能源车企的新车价格锚点明显上移。数据显示，20万—40万元区间已成为竞争白热化的“红海”，频繁的价格战严重挤压企业盈利空间；而在30万元以上高端市场，中国品牌凭借电动化与智能化先发优势，已占据主流地位。因此，向50万元乃至更高价位段突破，不仅有助于提升单车利润，也意味着更理性的竞争环境。

前瞻展望

未来新车技术路线将深度受政策导向影响。根据工信部、财政部、税务总局联合发布的《关于调整享受车船税优惠的节能 新能源汽车产品技术要求的公告》，自2026年1月1日起，新版车辆购置税减免及车船税优惠政策正式实施。其中最显著变化在于：插电式（含增程式）混合动力乘用车的纯电续驶里程门槛，由原不低于43公里大幅提升至不低于100公里。

车企层面，“高端化+差异化”已成普遍战略共识。大众品牌提出“油电同进、油电同智”路径，明确2026年将推出6款全新新能源车型。上汽大众相关负责人曾公开表示，2026年品牌目标销量稳定在100万辆，新能源车型占比不低于20%。蔚来则采取更具张力的内部协同策略——即将推出的ES9预计将分流部分原本考虑ES8的潜在用户。这种“以新代旧、自我替代”的打法，折射出品牌对产品跃迁与市场分层的深层思考。

从市场结构演变看，购置税新政将带来差异化影响。上汽大众负责人指出，燃油车份额下滑节奏或将趋缓，但中高端新能源市场基本不受冲击。整体市场或呈现“低端燃油车占比阶段性回升、中高端新能源渗透率持续提升”的双轨并行格局。

在中国汽车品牌集体迈向高端的同时，也正步入竞争维度更广、挑战难度更高的“深水区”。一方面，“旗舰”标签泛滥问题日益凸显。如今“9系”已从个别车型代号演变为豪华旗舰通用符号——理想L9、问界M9、极氪9X、智界V9、蔚来ES9等密集扎堆，虽体现市场共识，却也易导致品牌个性模糊。当所有旗舰都强调“大空间、六座布局、长续航、高阶智驾”时，产品独特性与品牌辨识度难免被稀释。

问界M9

另一方面，智能化领域的“参数竞赛”正逼近边际效益拐点，削弱差异化价值。激光雷达、旗舰级座舱芯片、超大尺寸中控屏等曾是新势力破局利器，但随技术快速普及，已沦为高端车型“基础配置”。同时，智驾方案供应商的技术路径也正从早期“百花齐放”走向“收敛趋同”，各家都在加速补齐短板。这意味着，若车企仅依赖供应链标准化模块进行简单堆叠，将难以构筑真正的技术护城河。

结语

透过工信部最新公示的新车阵容可见，中国汽车产业的高端化与智能化浪潮已不可逆转。以激光雷达、800V高压平台为代表的前沿技术，正从少数旗舰专属加速下沉为市场通行标准；而L2级智驾的广泛普及与L3级法规落地进程的提速，则标志着行业竞争重心正由硬件堆砌，转向软件算法、系统集成与生态协同的深度比拼。

未来，在政策牵引与市场驱动双重作用下，行业将完成从价格战向价值战的战略跃迁——核心技术实力、用户体验质感与智能生态构建，将成为决胜全球市场的三大支点，为中国汽车持续领跑世界舞台夯实根基。

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