华勤技术创新:自研车规级77GHz毫米波雷达,实现硬件领域五大创新
来源:laoyaoba
时间:2024-10-19 17:01:03 274浏览 收藏
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重写后的文字内容:智能驾驶时代的汽车电子创新
在智能驾驶浪潮的推动下,汽车电子行业正飞速向集成化、智能化和高度自动化演进。随着人工智能、大数据和物联网技术的融合,汽车正逐渐转型为移动的智能终端。在这背景下,77GHz毫米波雷达技术因其高精度、高分辨率和强抗干扰能力,成为高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶的关键传感器。全球汽车电子企业纷纷加大研发投入,通过技术创新提升雷达性能、降低成本,推动其在智能驾驶领域的广泛应用。
华勤技术凭借自主研发的车规级77GHz毫米波雷达技术,实现了硬件领域的五大创新,为智能驾驶产品的研发设计注入新动力。
技术原理与创新优势
华勤技术研发的汽车毫米波雷达采用77GHz频谱资源,通过发射电磁波信号并接收反射波,实现高精度的测距、测速和测方位角。
技术创新点包括:
- 天线阵列设计:华勤技术拥有多款三维电磁仿真设计软件,数十人的毫米波天线设计、算法团队,专业的毫米波暗室和量测设备。汽车雷达天线阵列设计,实现一版定板。通过创新的“葫芦串”Dummy隔离地设计和馈电网络优化,高频板面积缩小了20%,天线阵列的隔离度、方向图、雷达分辨率指标领先业内。
- 高频PCB板材:成功使用国产成本更低的高频板材,替代了业内雷达产品常用的高频板材品类,价格下探,同时确保了射频天线指标的符合性。
- 硬件架构:采用国产2T4R SOC方案,通过天线方向图和Gain优化,满足了探测距离等雷达关键指标。国产化率80%,显著降低了成本。
- 电源方案:电源树采用集成方案,替代了多颗电源转换器件的设计,提高了电源稳定性,节省了摆件空间,并降低了成本。
- 开发流程:调试板即为量产板,结构后壳开槽兼容设计,节省了额外的调试板Bringup阶段,显著缩短了实验室阶段的研发周期。为后续的上车调优等工作,赢取了宝贵时间。
技术实现及应用
该项毫米波雷达创新技术,可为智能驾驶提供更高精度、更高效率的辅助,可在自动驾驶、智能交通系统甚至工业等领域进行研发设计和场景应用。公司相关雷达技术已获得多项发明专利,并正在客户车型上进行上车验证推广。在今年的北京国际车展上,公司展出了该项技术应用的产品,包括安全智驾域控高端平台座舱域控制器、高性价比座舱域控制器、J3前视一体机等代表性产品,受到了业界的广泛关注和好评。
华勤汽车电子业务
在激烈的市场竞争中,华勤技术以其在雷达和算法技术上的深厚自研实力,脱颖而出。提供射频性能更优、成本更低的汽车雷达产品,成就客户赢得市场。更将雷达与算法技术融合,打造成为智能驾驶感知的核心传感器,提供全面的、定制化的智能驾驶解决方案。
公司通过自研算法与智能驾驶平台的紧密结合,能够实现与摄像头图像识别的融合算法,例如通过1V1R系统提供具有成本效益的自动紧急制动(AEB)解决方案。此外,该项技术能够支持高端的领航辅助功能,如NOA(Navigate on Autopilot),通过多毫米波雷达与其他传感器的协同工作,实现高阶的智能驾驶辅助。
华勤技术始终致力于成为“技术先进、值得信赖的智能产品大平台”。公司将通过不断地技术创新占据自主研发优势,推动智能驾驶技术的普及,让更安全、更智能的驾驶体验成为现实。
文中关于华勤技术的知识介绍,希望对你的学习有所帮助!若是受益匪浅,那就动动鼠标收藏这篇《华勤技术创新:自研车规级77GHz毫米波雷达,实现硬件领域五大创新》文章吧,也可关注golang学习网公众号了解相关技术文章。
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