知行科技全资收购德国系统供应商

知行科技拟以100%股权收购一家德国汽车、航空和可再生能源系统供应商，此举旨在拓展其在安全相关电子系统和电力电子产品领域的业务范围，提升公司竞争力。尽管知行科技2024年预计亏损2.98亿元，主要因研发投入增加和产品定价策略调整，但此次收购显示其积极拓展国际市场的战略意图。 同时，德赛西威西班牙工厂将于年底竣工，雷丁汽车发布新车型雷丁A50，华晨中国2024年营收同比减少，毛利率暴跌，这些汽车行业动态共同构成了中国汽车市场最新发展图景。

1.知行科技拟收购德国一家系统供应商100%股权；

2.德赛西威：西班牙工厂预计今年底竣工，明年开始向客户供货；

3.雷丁汽车发布新车型雷丁A50，将于下半年上市；

4.华晨中国2024年实现营收10.96亿元，毛利率同比暴跌25.7%；

1.知行科技拟收购德国一家系统供应商100%股权；

3月21日，知行科技发布公告称，公司拟收购一家德国优质开发商及系统供应商的100%股权，该公司在汽车、航空和可再生能源领域拥有高度安全相关的电子系统和电力电子领域，拥有全球优质OEM和一级客户。

知行科技表示，与目标公司开展并购业务具有巨大潜力，这将拓展并提升本公司在安全相关电子系统以及电力电子产品和解决方案方面的业务范围。

知行汽车是中国的一家自动驾驶解决方案提供商，专注于自动驾驶域控制器。知行汽车拥有已商业化的L2级至L2+级自动驾驶解决方案，并正为整车厂（OEM）开发L2级至L4级自动驾驶解决方案。

知行汽车已商业化两条支持L2级至L2+级自动驾驶功能的自动驾驶域控制器产品线，覆盖广泛价格段乘用车及全驾驶场景，包括高速公路、环路、复杂城市道路、乡村道路及停车场。

日前其发布2024年预亏公告称，预计年度除税前亏损约2.98亿元元，增幅约为52.82%。主要原因有二：

(1)本公司进一步扩大研发组织规模，持续加大对于自研新产品及自动驾驶技术的研发投入导致2024年财政年度研发支出较2023年财政年度有所增加；及

(2)受本公司市场定价策略调整影响，本公司自动驾驶域控制器产品Supervision销售价格优化，导致本公司2024年财政年度毛利润较2023年财政年度有所下降。

2.德赛西威：西班牙工厂预计今年底竣工，明年开始向客户供货；

近日，德赛西威在接受机构调研时表示，目前公司的海外产能布局主要在欧洲。其中德国工厂正常开展生产运营，西班牙工厂已开工建设，预计2025年底竣工，2026年开始向客户供应智能座舱、智能驾驶等一系列智能化产品。其中德国工厂和西班牙工厂主要服务欧洲客户，如大众、沃尔沃等。

另外，公司在东南亚通过产业合作等模式快速构建本地化制造和服务能力，在墨西哥已设立工厂，服务北美、南美区域客户。

其中，智能座舱域控产品已在理想汽车、奇瑞汽车、广汽乘用车、小鹏汽车、吉利汽车等客户车型上规模化量产，并持续获得奇瑞汽车、吉利汽车、广汽丰田、广汽埃安、TATA等多家车企的新项目订单，公司智能驾驶域控产品已为理想汽车、小鹏汽车、极氪汽车、长城汽车、广汽埃安、路特斯等客户车型提供配套支持，并成功斩获长城汽车、奇瑞汽车、广汽埃安、广汽丰田、小鹏汽车等车企新项目订单。新订单的获取为智能座舱与智能驾驶业务未来持续增长奠定坚实基础。

据介绍，德赛西威2022年度获得新项目订单年化销售额超过200亿元，2023年度获得新项目订单年化销售额超过245亿元，2024年度获得新项目订单年化销售额超过270亿元，其中海外新项目订单年化销售额超过50亿元，同比增长超过120%。

3.雷丁汽车发布新车型雷丁A50，将于下半年上市；

3月21日，雷丁汽车正式曝光新车型，新车型基于雷丁全新的智能化微车平台打造，命名为雷丁A50，预计将于今年下半年上市。后续雷丁汽车还将基于该平台推出雷丁A50两门版雷丁A51和年度改款车型雷丁A52，雷丁A50系列三款车型均为新能源纯电小车。

其中，雷丁A50两门版-雷丁A51将于2025年下半年推出，雷丁A50年度改款-雷丁A52于2026年初推出，雷丁汽车表示，新车展现雷丁强大的产品迭代实力，也向行业和消费者展示雷丁持续布局新能源汽车市场的决心。

据介绍，从设计风格来看，雷丁A50外观小巧精致，车身线条轻盈流畅，车身颜色考虑到社会流行元素和用户的喜好，以活泼的色调给予视觉和精神的双重享受。新车型综合续航预计在100KM-300KM，完全可以满足城镇百姓短途、高频出行用车场景。

从2008年诞生到今天，雷丁汽车一直专注在电动汽车整车及关键零部件的研发与制造，拥有十余年城镇市场的新能源汽车运作经验，具有新能源汽车制造、独立研发技术，完整的线上、线下销售和专业服务体系。

不过，2022年11月，多家媒体爆料称，雷丁汽车收到全款后不发车，登记的30余家经销商累计被欠款超2000万元，疑似该品牌即将破产。另有业内人士证实，汽车的资金链和产能早在2021年就出现了严重的问题，2022年下半年以来，陆续有各地的经销商上门讨要说法，但基本以失败告终。

2023年1月初，雷丁汽车集团创始人李国欣实名举报潍坊市昌乐县现任县委书记王骁“一把手霸权”，该事件爆发后，雷丁汽车深陷舆论风波，也加速了雷丁汽车进入破产程序，至2023年5月5日，雷丁汽车新增一条破产重整案件信息，申请人和被申请人均为雷丁汽车集团有限公司，经办法院为昌乐县人民法院。

根据“潍坊发布”于2023年7月25日披露的调查信息，确认雷丁汽车公司母公司比德文集团从2022年3月开始，生产经营困难，处于断续生产状态，至该年12月停产。调查认定，昌乐县工信局及雷丁汽车公司所在朱刘街道办事处存在干预统计数据行为，并对昌乐县委书记王骁等9名责任人给予党内警告等处分。

4.华晨中国2024年实现营收10.96亿元，毛利率同比暴跌25.7%；

3月21日，华晨中国发布2024年业绩报告称，年内包括来自金杯沈阳、宁波裕民、绵阳瑞安及华晨东亚汽车金融等主要营运附属公司所营运业务的总和受益为10.96亿元，同比减少2.3%；销售成本同比增长8.3%至9.02亿元；毛利同比减少32.8%至1.94亿元，毛利率同比下降25.7%至17.7%，主要由于年内铝材等原材料成本上涨，以及汽车金融之利润率因激烈之市场竞争而下跌所致。

华晨中国除所得税前溢利由2023年的82.63亿元减少45.3%至2024年的45.2亿元。2024年的所得税开支为14.74亿元，主要源自一间附属公司于年内增加派息令预扣税增加，而2023年则为所得税开支5.26亿元。

其中，华晨宝马于2024年之国内汽车销量达603,807辆（包括95,083辆BEVs），较2023年售出之709,954辆（包括95,550辆BEVs）减少15%。此外，华晨宝马于2024年出口汽车（主要为X3BEV型号）21,284辆，较2023年海外销售之33,931辆减少37.3%。

至2024年12月31日，华晨中国持有25%华晨宝马股份，投资成本为3.44亿元。 华晨宝马之主要业务为于中国制造及销售宝马汽车及零部件。华晨中国持有之华晨宝马股份之账面值 为11.53亿元，占华晨中国资产总值之39.6%。于2024财政年度，华晨中国应占华晨宝马溢 利为43.63亿元，同比减少44%。截至2024年12月31日止财政年度，华晨中国已自 华晨宝马收取76.54亿元作为股息。

文中关于收购,德赛西威,知行科技,雷丁汽车,华晨中国的知识介绍，希望对你的学习有所帮助！若是受益匪浅，那就动动鼠标收藏这篇《知行科技全资收购德国系统供应商》文章吧，也可关注golang学习网公众号了解相关技术文章。