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小鹏智驾辟谣回归有图方案,详解基座模型路线

时间:2025-05-05 12:06:02 410浏览 收藏

4月15日,小鹏汽车官方澄清了关于重新考虑众源建图方案的传言。小鹏汽车自动驾驶产品高级总监袁婷婷通过微博平台强调,公司刚刚分享了基座模型的大方向,不可能退回到几年前的技术方案。4月14日,小鹏汽车在香港举办的AI技术分享会上,首次公开了正在研发的720亿参数超大规模自动驾驶大模型——“小鹏世界基座模型”。小鹏汽车自2024年起开始建设AI基础设施,目前已形成从数据采集、模型训练到场景落地的完整体系。

4月15日,有报道称小鹏为了与理想竞争,计划在智能驾驶技术上重新考虑众源建图方案。对此,小鹏官方进行了澄清。

小鹏辟谣智驾将重回有图方案:刚分享完基座模型大路线

此前有传言称,小鹏内部已经启动了众源建图技术的开发,未来可能作为小鹏L3级别自动驾驶方案的补充。然而,小鹏汽车自动驾驶产品高级总监袁婷婷在今日通过微博平台辟谣,强调刚刚分享完基座模型的大方向,不可能退回到几年前的技术方案,否认了“众源建图技术”方案的传言。

小鹏辟谣智驾将重回有图方案:刚分享完基座模型大路线小鹏官方辟谣

4月14日,小鹏汽车在香港举办的AI技术分享会上,首次公开了正在研发的720亿参数超大规模自动驾驶大模型——“小鹏世界基座模型”。据官方透露,小鹏汽车自2024年起开始建设AI基础设施,目前已形成从数据采集、模型训练到场景落地的完整体系。

小鹏智驾负责人李力耘透露,为了研发基座模型,小鹏汽车早在去年就开始布局AI基础设施,现已建成国内汽车行业首个万卡智算集群,用于支持基座模型的预训练、后训练、模型蒸馏和车端模型训练等任务。小鹏汽车将这套从云到端的生产流程称为“云端模型工厂”。目前,小鹏“云端模型工厂”拥有10 EFLOPS的算力,集群运行效率常年保持在90%以上,从云到端的全链路迭代周期平均为5天一次。

今天关于《小鹏智驾辟谣回归有图方案,详解基座模型路线》的内容介绍就到此结束,如果有什么疑问或者建议,可以在golang学习网公众号下多多回复交流;文中若有不正之处,也希望回复留言以告知!

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