“界”系五兄弟20万至100万冲击BBA市场

华为携手合作伙伴打造的“界”系家族，正以20万到100万的全价格带覆盖，强势冲击BBA（奔驰、宝马、奥迪）领衔的豪华车市场。华为凭借鸿蒙智能座舱、ADS高级辅助驾驶系统等智能化配置，赋能问界、智界、享界、尊界、尚界五大品牌，意图通过智能化体验的代差优势，蚕食传统豪华品牌的市场份额。本文将深入剖析“界”系家族如何凭借技术优势与价格竞争力，吸引BBA用户，重塑豪华车市场格局。同时，也将探讨BBA如何应对“界”系家族的挑战，以及它们在智能化转型和市场策略调整中所面临的困境。

　　【小编科技】当德系豪华车徽章与中国科技基因交融，当国资巨头的生产线接入鸿蒙神经中枢，当售价20万元的汽车装上百万级智驾系统——华为正以"技术赋能者"的姿态重构产业格局，成为名副其实的行业顶流。

　　华为以十年累计投入超千亿的全栈技术生态为基座，正从三个维度重构产业逻辑：技术标准定义权（德系豪华阵营集体转向）、产业链价值分配（国资车企借力技术外脑）、市场格局洗牌（“界”系家族覆盖全价格带）。

　　这场由ICT企业主导的汽车产业跃迁，其颠覆性不仅在于电动化替代燃油机，更在于用软件定义打破百年等级秩序。

　　对此，小编推出最新专题报道，聚焦华为如何通过全栈自研的辅助驾驶、智能座舱与鸿蒙生态，在传统燃油车阵营与新兴造车势力之间架起技术桥梁。本文将讨论的话题是：“五“界”是如何吸引BBA用户的。

　　8月25日，鸿蒙智行在成都举办的智界及享界秋季新品发布会，一系列新车密集亮相，其中包括尚界H5等车型。从16.98万的尚界H5到101.8万的尊界S800，华为与合作伙伴打造的“界”系家族已完成20万至100万价格区间的全覆盖。华为赋能的“界”系家族以智能化与豪华配置的组合拳，正全面冲击传统豪华品牌坚守的市场堡垒。

　　曾经稳固的BBA（奔驰、宝马、奥迪）市场格局正在松动。2025年上半年，奔驰、宝马、奥迪在华销量同比分别下滑14.5%、19.5%和15%，净利润跌幅均超过三成。

五“界”的价格与配置优势

　　“界”系家族最致命的武器是技术优势与价格竞争力的结合。我们通过几个代表车型的对比来看它们如何挑战BBA的传统优势。

　　尚界H5（16.98万-20.98万元）作为入门级产品，全系标配鸿蒙座舱和华为ADS 4辅助驾驶系统。相比之下，BBA品牌中几乎没有起售价在15万元左右的车型。

尚界H5

　　智界S7（22.98万元起）搭载最新HUAWEI ADS 4，标配华为192线激光雷达。而同价位的奔驰GLA（约28万元起）不仅在动力、空间等方面落后，而且辅助驾驶功能同样远远落后。

　　问界M8纯电版（35.98万-44.98万元）配备HUAWEI ADS 4.0辅助驾驶系统、双腔空气悬架、鸿蒙座舱。同价位的宝马3系（32万元起）虽然操控性能出色，但在辅助驾驶、智能座舱、内饰用料以及空间方面等明显落后。

　　尊界S800（70.8万-101.8万元）配备了智能可变星空顶、ActiveSafe双零重力座椅和HUAWEI SOUND ULTIMATE音响系统，配置水平远超同价位，直接对标迈巴赫等超豪华车型。

尊界S800

　　小编认为，华为在手机等领域凭借高度自研的技术和舒适的使用体验，加深了消费者“高端”的印象。而高端汽车市场拼的就是口碑和用户画像，华为多款车型的品牌形象相对出色，而且目标人群消费能力强，这就是突破BBA封锁线的优势。

市场表现：销量证明一切

　　市场销量证明，“界”系策略正在奏效。问界M8增程版7月销量达21564辆，成为市场的爆款车型。而在40万-50万元区间，问界M9销量超过1.3万辆，成为40万元以上所有品类车型中的销量冠军。

问界M8

　　在2025年上半年40万元级车型销量榜单中，问界M8豪取第一，以21185辆的成绩成为唯一一款销量破2万台的车型。尊界S800上市87天大定突破12000辆，问界M9累计交付22.6万辆，17个月稳居50万元以上的销量冠军，智界双子星智界R7与智界S7共交付超11万辆。

　　相比之下，BBA在新能源市场的表现并不理想。在40万-50万元价位的市场份额，中国品牌已经达到了66.33%。这意味着在传统豪华品牌优势显著的区间，它们已经失去了主导地位。

BBA的反击与困境

　　面对“界”系家族及中国品牌新能源车的强势冲击，BBA（奔驰、宝马、奥迪）正通过深化与科技公司的合作来提升智能化水平，并采取激进的降价策略来稳固市场份额。然而，两者都面临着不小的挑战。

　　面对智能化，特别是辅助驾驶领域的竞争压力，BBA纷纷选择与中国科技企业携手，以快速弥补短板，但其合作模式又各有侧重。宝马与Momenta合作，共同开发面向中国市场的新一代高阶辅助驾驶系统，该系统将首搭于2026年国产的宝马新世代车型。宝马看中的是Momenta “经过量产验证的技术” 及其 “零风险适配” 的能力，而非单纯的“颠覆式创新”。Momenta纯软件方案商的定位，也允许宝马保留其看重的底盘控制等核心接口，守护“驾控灵魂”。

　　奔驰则在更早的时候就已经布局了与Momenta的量产合作。据悉，奔驰早在2017年就战略投资了Momenta，并在2024年宣布深化合作，计划在2025年到2027年推出至少4款搭载Momenta方案的新车。

　　而奥迪选择“打不过就加入”，采取与华为在高阶辅助驾驶解决方案、智能座舱、车联网生态等领域展开协同合作。例如，奥迪Q6L e-tron等车型搭载华为乾崑辅助驾驶系统，实现了不依赖高精地图的城市领航辅助功能。全新奥迪A5L更是作为全球首款搭载高阶辅助驾驶系统的纯燃油车型，采用了华为双激光雷达方案。双方的合作已深入到车型研发阶段，华为的激光雷达、昇腾910B芯片等硬件被纳入奥迪新车型的原生设计。

　　宝马除了与Momenta合作外，还与华为达成了合作。据小编了解，宝马在中国深度融合鸿蒙生态，推出包括BMW数字钥匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App在内的数字化服务，基于HarmonyOS NEXT开发多元化智能应用与功能，聚焦高频场景需求，为华为鸿蒙用户打造无缝衔接的全场景智能体验。

搭载华为乾崑辅助驾驶系统的奥迪Q6L e-tron

　　除了合作外，BBA还采取了大幅降价策略来维持市场份额。比如：7月份，郑州一4S点开启宝马X3优惠活动，优惠力度高达13万元；今年3月份，但随着优惠政策的推出，北京、上海等一线城市的奔驰C拥有高达12万元的降价幅度。

结语

　　华为通过问界、智界、享界、尊界、尚界五大品牌，以20万-100万价格带全覆盖强势冲击BBA市场。在消费者越来越重视车辆智能化的今天，华为通过赋能五“界”，凭借鸿蒙智能座舱、ADS高级辅助驾驶系统等智能化配置，在智能化体验上对BBA形成代差优势，从而一步步蚕食BBA传统车企的市场份额。

好了，本文到此结束，带大家了解了《“界”系五兄弟20万至100万冲击BBA市场》，希望本文对你有所帮助！关注golang学习网公众号，给大家分享更多科技周边知识！