小米汽车2026将推4款家庭车型

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12月30日，多家媒体披露，小米汽车正全力推进产品体系升级，预计于2026年密集投放至少4款全新车型——涵盖SU7中期改款车型、SU7行政版、一款增程式五座SUV以及一款增程式七座SUV，标志着其战略重心从高端纯电性能赛道，正式向更广阔的家用主流市场延伸。

小米汽车

据接近小米汽车研发与规划的内部人士透露，上述新车将按节奏分两批落地：上半年率先推出SU7改款及增程七座SUV；下半年至年底则集中发布SU7行政版与增程五座SUV。此举将彻底打破当前仅依赖SU7与YU7两款纯电车型的单一产品结构，迈入“纯电+增程”双技术路径协同发展的新阶段。

今年10月，一辆覆盖严密伪装的小米大型SUV测试车在新疆道路实测中被拍到，其尾部清晰露出排气管结构，引发业内普遍猜测——该车极有可能正是即将面世的增程七座SUV。据悉，该项目内部代号为“昆仑”，定位于中大型家庭用户场景，核心竞品锁定理想L9、零跑D19等热门车型；动力系统将采用超70kWh大容量电池的增程架构，CLTC工况下纯电续航预计达400–500公里。

随着国内家庭用户对空间实用性、综合续航能力及智能座舱体验提出更高要求，增程SUV已成车企争夺增量市场的核心战场。2025年国内市场已有逾15款增程新车型上市，包括智己LS6、岚图泰山等；小鹏、宝马等中外品牌亦加速布局。小米此时切入该细分领域，被视为抢占行业增长关键窗口期的重要落子。

事实上，小米对增程技术的研发布局早有端倪。自2023年起，公司便通过持续释放增程方向招聘需求传递明确信号；截至目前，小米汽车官网挂出的增程相关岗位已逾20个。此外，小米联合创始人王川作为理想汽车早期个人投资者，与李想保持高频互动，也在组织内部强化了对增程技术路线的深度认知与战略共识。

2025年被业界公认为“大电池混动”竞争爆发元年，多款搭载80kWh级别动力电池的混动新品已进入量产倒计时，小米增程SUV正处其中。凭借长距离纯电行驶能力，有望成为其突破同质化竞争的核心差异化优势。

截至2025年11月，小米汽车累计交付量已突破50万辆，并于第三季度首次实现单季度盈利，刷新新势力品牌成长速度纪录。但需注意的是，当前用户画像仍高度集中于“米粉”群体及科技爱好者，若要达成雷军提出的“15–20年内跻身全球车企前五”的长期目标，全面渗透家庭消费主战场已成为不可回避的战略必选项。

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