丰田计划2027年推出续航1200公里的全固态电池电动汽车

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10月13日消息，丰田与日本能源巨头出光兴产宣布达成一项重要合作协议，旨在合力开发并大规模生产全固态电池，以推动未来电动汽车(EV)市场的革命性变革。据悉，这两家企业计划在2027年至2028年之间实现下一代电池技术的商业化，并逐步扩大生产规模。目前，双方已经联手成立了一支数十人的研发团队，为这一雄心勃勃的项目奠定了坚实的基础。

日本出光兴产株式会社，成立于1940年，最初以销售润滑油产品起家，如今已经发展成为日本第二大石油公司，同时也是全球主要的OLED材料供应商之一。此外，该公司一直在积极研发固态硫化物电解质，为全固态电池的发展提供了坚实的支持。

丰田早在今年6月宣布计划于2027年首次推出搭载全固态电池的纯电动汽车，这种新型电池技术将支持超快速充电和极长续航里程，仅需短短10分钟的充电时间即可行驶1200公里。相较于传统的液态锂电池，全固态电池的电解质是纯固态的，拥有更快的充电速度和更长的续航能力。然而，此类电池的电解质和固态电极必须紧密结合，无法分离，因此充放电往复会导致电极的膨胀和收缩，长期使用可能导致电解质和电极分离。这一问题一直是全固态电池应用的瓶颈之一。

然而，在技术研发方面，丰田已经成功地克服了全固态电池的耐久性难题。丰田的首席技术官兼副社长中岛裕树表示：“我们已经找到了非常出色的材料，不会落后于时代，一定会实现实用化。”丰田在全固态电池领域处于领先地位，拥有1000多项相关专利。早在2020年夏季，丰田就首次装备了全固态电池的车辆并进行了路试

尽管全固态电池具有巨大的潜力，但目前的制造成本较高。根据日本专业机构的估算，全固态电池(硫化物类)的制造成本每千瓦时在6万至35万日元之间，相较于现有的锂离子电池(每千瓦时1万4000日元)高出了4至25倍。因此，如何降低生产制造成本仍然是全固态电池推广的一大挑战。

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