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强华股份临港集成电路核心装备关键新材料生产基地正式落成，标志着其全球化战略迈向新台阶！3月25日，“芯程澎湃，链动全球”落成庆典在上海临港举行。（来源：上海临港产业区）据悉，该基地总投资5.5亿元，年产能达5亿元。强华股份表示，此举不仅是其全球化战略的重要里程碑，更将推动公司在无机非金属材料领域的创新探索。上海临港产业区消息显示，强华股份项目自2023年3月拿地，7月开工，2024年3月主体结构封顶，一年内顺利落成，展现了“临港速度”。项目的建成，进一步巩固了临港产业区在集成电路关键材料领域的领先
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PhysGen3D：将单张图像变为交互式3D物理场景的创新框架PhysGen3D是一个突破性的框架，能够将静态图像转化为交互式的三维场景，并生成具有物理真实感的动态视频。它巧妙地结合了基于图像的几何和语义理解以及基于物理的模拟技术。通过对单张图像进行分析，PhysGen3D能够推断出图像中物体的三维形状、姿态、物理属性和光照条件，从而构建以图像为中心的数字孪生模型。随后，利用物质点方法（MPM）模拟物体的物理行为，最终将这些动态效果无缝地融入原始图像，生成高度逼真的视频效果。核心功能：单图生成交
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清华大学计算机系团队在国际大模型推理优化竞赛中夺冠！清华大学计算机系存储实验室博士生高世伟、范如文等组成的团队，在荷兰鹿特丹举办的第30届ASPLOS/第20届EuroSys国际会议上，荣获2025年大模型推理优化竞赛冠军。指导教师为计算机系教授舒继武和副教授陆游游。此次竞赛竞争激烈，吸引了来自康奈尔大学、纽约大学等全球知名高校的众多参赛队伍。清华大学团队基于亚马逊AWS提供的NKI编程框架，通过巧妙的计算分块、指令归并和算子融合等优化策略，将大模型推理性能提升了1.1倍，最终力压群雄，摘得桂冠。
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随着3月份结束，国内各大车企和新势力都已公布了今年一季度的销量。根据最近出炉的2025年第一季度新能源车型销量TOP40，今年一季度的新能源车市格局有了新变化。 首先排在第一的是吉利星愿，堪称最大黑马，一季度销量高达89215辆。而五菱宏光MINIEV被挤到了第二，销量为86946辆，第三是特斯拉ModelY，销售81889辆。最近很火的小米SU7排在第五，销量为75869辆。 小米汽车近期公布的数据显示，其首款车型SU7在2025年3月单月交付量突破29000辆，延续了自2024年10月起连续
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2025年2月中国皮卡市场强势增长，产销两旺，出口和新能源领域表现尤其亮眼，乘联会最新数据显示。2月份皮卡产量达3.8万辆，同比增长32%；1-2月累计产量7.5万辆，同比增长9.1%。销量方面，2月皮卡销量突破4.3万辆，同比增长30%，环比增长18%，创下近五年同期新高；1-2月累计销量8万辆，同比增长3%。市场格局方面，“皮卡一超三强”格局稳定，长城汽车领跑，江铃汽车、郑州日产、江西五十铃紧随其后。出口方面捷报频传。2月皮卡出口量达2万辆，同比增长46%，环比增长8%，出口占比持续走
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生益电子2024年扭亏为盈，营收同比增长43.19%！生益电子日前发布2024年年度报告，数据显示，公司全年营业收入达46.87亿元，同比增长43.19%；归属于母公司所有者的净利润为3.32亿元，成功扭转上年同期亏损2499.36万元的局面。业绩增长主要得益于公司对产品结构的持续优化和业务区域布局的完善。报告指出，公司精准把握市场对高端PCB（印制电路板）日益增长的需求，并通过有效的降本增效措施，显著扩大了销售规模。销售面积达到145.69万平方米，同比增长15.24%，这主要归功于高层数、
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钠离子电池：韩国追赶中国，差异化竞争成未来趋势全球电池行业正经历一场变革，随着磷酸铁锂（LFP）电池的广泛应用，钠离子电池（SIB）逐渐成为新的焦点。虽然中国在钠离子电池的商业化进程中占据领先地位，但韩国凭借十余年的技术积累，正积极追赶，力图成为“快速跟随者”。钠离子电池据报道，韩国多所高校和研究机构，例如淑明女子大学、蔚山科学技术院（UNIST）和韩国科学技术院（KAIST）等，自2010年代中期便开始投入钠离子电池基础材料的研究。企业方面，EcoProBM公司自2016年起便积极研发钠离子电
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近日，小编注意到，东风与华为合作的全新SUV路试谍照在网上曝光。从车身伪装贴纸上可以看到“东风+？+华为”“爆款预订”以及“华为最强智驾”的字样。此外，该车频繁出现在东风和长安的大本营，因此推测这可能是两大央企与华为深度协作的全新车型。此前已有媒体爆料称，长安汽车和东风汽车已就整合方案进行了详细讨论，并通知了外国合作伙伴。 从外观来看，尽管新车被覆盖了严格的伪装车衣，但通过细节仍能发现一些线索。例如，该车可能采用了与问界、智界相似的设计语言，以及标志性的L形大灯组，使其具有较高的视觉辨识度。同时，车
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人工智能的崛起引发了人们对劳动力市场冲击的担忧，同时也带来了新的机遇。如何培养适应人工智能时代的人才，成为当前的关键问题。人工智能正在重塑社会生产模式和工作方式，既带来结构性失业的挑战，也催生了新产业、新职业。因此，我们需要积极应对人工智能带来的变革，调整人才培养策略，帮助人们适应时代发展。人工智能技术的高速发展对人才培养提出了新的要求。为了有效应对，我们需要提升人才培养的针对性，加强与市场需求的对接。尤其在战略性新兴产业和未来产业领域，人才培养需紧跟技术迭代，动态调整学科专业和课程设
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小米SU7Ultra再战纽北！继不久前上市后，这款备受瞩目的SUV再次奔赴“绿色地狱”，挑战极限速度。小米SU7Ultra小米汽车首席车手任周灿在社交媒体上分享了这一消息，并兴奋地晒出了纽北赛道上印有小米SU7Ultra广告牌的照片。此次征战，不仅是速度的较量，更是一次全球性的品牌宣传。在纽北设立广告牌，无疑将提升小米SU7Ultra在全球高性能车市场的知名度，吸引更多赛车爱好者的关注。值得一提的是，此前雷军曾宣布推出小米SU7Ultra纽北限量版车型。但参与纽北挑战的并非限量版
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中国汽车工业协会近日发布倡议，建议车企停止发布销量周榜数据。协会指出，虽然中国汽车产业在电动化、智能化和网联化方面取得显著进展，但部分车企频繁发布来源不明的周榜数据，导致市场误读和行业秩序混乱。国产汽车（图文无关）协会倡议车企改以月度、季度或年度数据发布经营状况，减少市场波动带来的负面影响，维护行业健康发展。倡议书还强调良性竞争的重要性，鼓励企业关注技术创新、产品升级和服务提升，避免数据竞争和排名炒作，从而推动行业向“服务和价值竞争”转型。中国汽车工业协会呼吁所有企业、第三方机构和媒体积极响应
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鸿日达科技2024年预计亏损700万-900万元，主要原因是成本上升和费用增加。4月4日，鸿日达科技股份有限公司发布2024年度业绩预告，预计净利润亏损700万-900万元，较上年同期盈利3099.81万元大幅下降。扣除非经常性损益后，净利润亏损则在930万-1150万元之间。导致亏损的主要因素包括：股权激励费用大幅增加；为拓展新业务，研发及管理费用增长迅速；原材料（特别是金盐）采购成本上涨；收购越南光伏企业产生的负商誉约1819万元；以及财政补贴收入未达预期。公司此前未披露业绩预告，是因为初步测
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*ST汉马2024年度业绩报告显示：公司扭亏为盈，但扣非后仍亏损。报告显示，*ST汉马2024年度营业收入达42.22亿元，同比增长8.91%；归属于上市公司股东的净利润为1.57亿元，实现扭亏为盈。然而，扣除非经常性损益后的净利润为-10.79亿元，虽然较上年同期亏损13.89亿元有所收窄，但仍处于亏损状态。截至2024年12月31日，公司总资产为74.21亿元，同比下降6.64%；归属于上市公司股东的净资产为32.98亿元，已转为正值。销售方面，*ST汉马2024年中重卡销量达8839辆，同比
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4月11日，福日电子发布年度业绩报告称，2024年营业收入约106.4亿元，同比减少0.01%；归属于上市公司股东的净利润亏损约3.84亿元；基本每股收益亏损0.648元。2023年同期营业收入约106.41亿元；归属于上市公司股东的净利润亏损约2.86亿元；基本每股收益亏损0.4828元。其中第四季度，公司营业收入为28.0亿元，同比下降5.4%；归母净利润自去年同期亏损1.52亿元变为亏损2.5亿元，亏损额进一步扩大；扣非归母净利润自去年同期亏损1.62亿元变为亏损2.54亿元，亏损额进一步扩大。报告
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阿里云助力比亚迪腾势N9智能化升级，或将接入阿里通义大模型！近日，阿里云官方微博宣布祝贺比亚迪腾势N9发布，并表示腾势N9或将集成阿里通义大模型。据了解，腾势N9即将正式上市，其智能化功能将成为主要卖点。依托阿里通义大模型，腾势N9有望在智能驾驶和人机交互方面实现显著提升。阿里云强大的云计算能力将赋能该模型，通过庞大数据处理，提升车辆语音识别准确率、驾驶场景分析效率以及个性化服务响应速度。此次合作是比亚迪与阿里云在智能科技领域优势互补的体现。比亚迪作为新能源汽车领军企业，持续加大智能化研发投入；
